單的說，變頻風機是采用變頻控制技術來控制風機根據條件變速運行。 一、眾所周知，風機是應用量大、應用面廣的通用性機械，與風機配套用的電機耗用電量約占全國總發(fā)電量的20

單的說，變頻風機是采用變頻控制技術來控制風機根據條件變速運行。

一、眾所周知，風機是應用量大、應用面廣的通用性機械，與風機配套用的電機耗用電量約占全國總發(fā)電量的20%。因此在鼓風機、引風機等風機類設備上，推廣節(jié)能技術，取代落后的檔風板或閥門載流調節(jié)方式，使風機始終處于科學、經濟運行狀態(tài)，提高企業(yè)綜合經濟效益和社會效益，具有十分重要的意義。 

傳統(tǒng)風機流量的設計均以最大風量需求來設計，其調整方式采用檔板、風門、回流、起停電機等方式控制，無法形成閉環(huán)回路控制，也較不考慮省電的觀念。電氣控制采用直接或Y-△起動，無法具有軟起動的功能，機械沖擊大，傳動系統(tǒng)壽命短，震動及噪音較大，需要的電源容量大，功率因數較低等是其主要的問題點。 

從流體力學原理得知，風機風量與轉速及電機功率相關。當風量減少風機轉速下降時，其電動機輸入功率迅速降低。例如風量下降到80%時，轉速也下降到80%，其軸功率則下降到額定功率的51%；若風量下降到50%時，軸功率將下降到額定功率20%。采用變頻調速，改變風機電動機的輸入頻率從而改變電動機、風機轉速，達到調節(jié)空氣流量的目的，既滿足生產工藝變化的要求，又節(jié)省電能，是一舉多得的最佳措施。 

二、節(jié)電原理任何利用交流感應電動機作為電力傳動方式的生產機械，電動機的功率是按最大負荷期額定負荷選擇的。而工作時絕大部分不能滿載運行，電動機工作于滿電壓、滿速度而負載很小，也會有很多時間空載運行，由電機設計和運行特性可以知道，電動機只有運行在滿載時才是效率最高、功率因數COS￠最佳狀況,輕載時降低，空載時甚至降到0.3以下，造成許多不必要的電能損耗。 

現在采用檢測負載大小的方法，根據負載的減少，適當降低定子電壓可以提高效率，這是因為當輕載、空載時定子電流有功分量很小，而主要是勵磁的無功電流，因此 COS￠很低，而空載損耗中占主要成份的是定子滿電壓的鐵損耗，一點沒有減少，所以效率很低。如果適當降低定子電壓，見電機定子感應電勢公式： U1≈E1=4.44F1N1KN1￠m其中: U1—定子每相繞組串聯匝數；KN1由于輕載、空載時定子電流很小，可以忽略定子繞組的漏阻抗壓降，所以U1≈E1，當其他條件不變時，降低定子電壓U1，則￠m比例下降,也即勵磁無功電流IM也成比例下降，這樣定子電流中的無功分量減少了，COS￠就提高了，適當控制可以接近最佳值。另外，其他條件不變，定子鐵耗：PFel= pFeIN ×(U1/ UIN)2其中：PFel—定子鐵耗；pFeIN —定子額定鐵耗；UIN —定子額定端電壓。可以看出，隨著U1下降，PFel以平方比例迅速下降，這樣輕載、空載時占主要損耗的鐵耗大量減少，使電機的運行效率大大提高，這就是輕載降壓節(jié)電的道理。調速節(jié)能根據可變速機械的相似定理： Q∝n；M∝n2；P∝n3；其中：Q—流體的流量；n— 風機、泵的軸轉速；M—軸轉矩；P—軸功率。通常需要改變負載時，是用檔板或閥門調節(jié)，這時輸入功率變化不大，大量能量以壓差的形式損耗在檔板、閥門上了，不僅能耗大而且檔板、閥門磨損易壞，噪聲也大。由上面公式可見，只要改變n，測流量Q成比例變化，達到調節(jié)Q的目的，而軸功率可大大減少，如Q’=1/2，則P’=1/8×P，軸上功率僅為額定時的12.5%，還能節(jié)能（節(jié)電）80%以上，當然這是理想的，考其他因素，節(jié)能率要小些。另外，即使對于許多“恒轉速”性質的機械，如活塞式空壓機等，用調速改變負載，也有明顯的節(jié)能效果，這是因為降速后（如用變頻調速）電機和生產機械的多種損耗都隨轉速風速下降，效率都比機械方法有很大提高。軟起動節(jié)能通常感應電動機采用直接接入電網起動的方法，電動機的起動電流為額定時的5~7倍不僅損耗大，對電網沖擊也大，機械磨損，振動都大，如果用變頻調速起動，可以將起動電流限制到很小，如果滿載起動，也只要比額定電流稍大就可以了，這樣起動損耗大大降低，既不沖擊電網，又不沖擊機械。功率因數COS￠改善的好處采用變頻調速，由于變頻器中有直流電容器的隔離作用，使輸入的功率因數接近于電動機的勵磁無功電流由電容器提供，這樣可以節(jié)省很大的一塊電網容量，一般可節(jié)省30%左右，所以很多大型企業(yè)中大容量設備進行變頻調速改造后，可以增加不少新設備而不需擴容。